OOGPLUS ले हालसालै एउटा चुनौतीपूर्ण र समय-महत्वपूर्ण कार्यक्रम सम्पन्न गर्योरोरोचीनबाट मेक्सिकोमा ढुवानी गरिएका ठूला औद्योगिक उपकरणहरू समावेश गर्ने यातायात परियोजनाले फेरि एक पटक भारी कार्गो र परियोजना रसदमा हाम्रो बलियो विशेषज्ञता प्रदर्शन गर्दछ।
ढुवानीमा आठ (८) इकाइहरू स्ल्याग भाँडाहरू थिए, जसमध्ये चार इकाइहरूलाई ओभरसाइज र हेभी कार्गोको रूपमा वर्गीकृत गरिएको थियो। यी प्रत्येक ठूला इकाइहरूको व्यास लगभग ५.५ मिटर, उचाइ २.८ मिटर र प्रति इकाइ लगभग ६० टन थियो। तिनीहरूको महत्त्वपूर्ण तौल, गोलाकार आकार र औद्योगिक प्रकृतिको कारण, स्ल्याग भाँडाहरू सामान्यतया ब्रेकबल्क जहाजहरूद्वारा ढुवानी गरिन्छ, जसले लचिलो लोडिङ व्यवस्था र उच्च लिफ्टिङ क्षमता प्रदान गर्दछ।
यद्यपि, यस अवस्थामा, ग्राहकले डेलिभरी समय र जहाज तालिका पङ्क्तिबद्धतामा बलियो जोड दिए। ग्राहकको समयरेखा आवश्यकताहरूको आधारमा, OOGPLUS ले कार्गो विशेषताहरू, पोर्ट ह्यान्डलिङ क्षमताहरू, जहाज उपलब्धता, र सञ्चालन जोखिमहरू समेट्ने विस्तृत मूल्याङ्कन गर्यो। सावधानीपूर्वक मूल्याङ्कन पछि, हामीले परम्परागत ब्रेकबल्क ढुवानीको विकल्पको रूपमा RORO (रोल-अन/रोल-अफ) यातायात समाधान प्रस्ताव गर्यौं। यो समाधानले उच्च स्तरको सुरक्षा र विश्वसनीयता कायम राख्दै परियोजनालाई आवश्यक समयसीमा भित्र अगाडि बढ्न अनुमति दियो।
ढुवानी EXW (एक्स वर्क्स) सर्तहरू अन्तर्गत कार्यान्वयन गरिएको थियो, जसको अर्थ OOGPLUS लाई कारखानाको गेटदेखि रसद सञ्चालनको पूर्ण जिम्मेवारी दिइएको थियो। हाम्रो कार्यक्षेत्रमा निर्माताबाट निर्यात बन्दरगाहसम्म आन्तरिक ढुवानी, बन्दरगाह टर्मिनलहरूसँग समन्वय, कागजात ह्यान्डलिङ, RORO जहाज लोडिङ, जहाजमा ल्याशिङ र सुरक्षित गर्ने, र मेक्सिकोको गन्तव्य बन्दरगाहमा समुद्री ढुवानी समावेश थियो। प्रत्येक चरण हाम्रो अनुभवी परियोजना रसद टोलीद्वारा सावधानीपूर्वक योजना र व्यवस्थापन गरिएको थियो।
यस परियोजनाको एउटा प्रमुख चुनौती भनेको स्ल्याग भाँडाहरूमा स्व-प्रोपल्शन क्षमता नहुनु थियो, जुन प्रायः RORO ढुवानीको लागि सीमित कारक हो। यस समस्यालाई सम्बोधन गर्न, OOGPLUS ले MAFI ट्रेलर समाधान अपनायो, जुन RORO जहाजहरूमा गैर-स्व-चालित कार्गो ढुवानी गर्ने व्यापक रूपमा स्वीकृत विधि हो। प्रत्येक एकाइलाई चल MAFI प्लेटफर्ममा राखिएको थियो, जसले टर्मिनल ट्रयाक्टरहरूलाई लिफ्टिङ अपरेसनको आवश्यकता बिना नै कार्गोलाई कुशलतापूर्वक जहाजको कार्गो होल्डमा र बाहिर ढुवानी गर्न अनुमति दियो।
लोड गर्नुअघि, यात्राभरि कार्गो स्थिरता सुनिश्चित गर्न विस्तृत इन्जिनियरिङ मूल्याङ्कन, लोड वितरण गणना, र ल्याशिङ योजनाहरू तयार पारिएको थियो। लोडिङ सञ्चालनको क्रममा, स्थिति, तौल सन्तुलन र सुरक्षित बिन्दुहरूमा विशेष ध्यान दिइएको थियो। एक पटक जहाजमा चढेपछि, प्रमाणित चेन र फिटिंगहरू प्रयोग गरेर कार्गोलाई सुरक्षित रूपमा ल्याश गरिएको थियो, अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री सुरक्षा मापदण्डहरूको पूर्ण पालना गर्दै र समुद्री यातायातको समयमा आवागमनको जोखिमलाई कम गर्दै।
RORO यातायात मोड छनौट गरेर, OOGPLUS ले तालिका दक्षता, सञ्चालन सुरक्षा, र लागत नियन्त्रणलाई सफलतापूर्वक सन्तुलित गर्यो। ढुवानीको क्रममा ब्रेकबल्क चार्टरिङसँग सम्बन्धित लामो समय लाग्ने समयलाई बेवास्ता गरियो र योजना अनुसार सहज रूपमा लोड गरियो। सबै कार्गो मेक्सिकोको गन्तव्य बन्दरगाहमा समयमै र उत्कृष्ट अवस्थामा आइपुगे, हरेक पक्षमा ग्राहकको अपेक्षाहरू पूरा गर्दै।
यस परियोजनाले वास्तविक परियोजना आवश्यकताहरूको आधारमा सबैभन्दा उपयुक्त यातायात मोड चयन गरेर लचिलो र अनुकूलित रसद समाधानहरू प्रदान गर्ने OOGPLUS को क्षमतालाई हाइलाइट गर्दछ। RORO, ब्रेकबल्क, वा अन्य विशेष ढुवानी समाधानहरू मार्फत, OOGPLUS जटिल अन्तर्राष्ट्रिय परियोजना कार्गोको लागि भरपर्दो, व्यावसायिक र कुशल सेवाहरू प्रदान गर्न प्रतिबद्ध छ।
पोस्ट समय: जनवरी-०८-२०२६