हाम्रो कम्पनीले हालै चीनको सांघाईबाट थाइल्याण्डको लाएम चाबाङसम्म मोबाइल ड्रिलिंग रिगको सफल ढुवानी पूरा गरेको छ, जसले दक्षिणपूर्व एशियामा हाम्रो बलियो क्षमता र प्रतिस्पर्धात्मक फाइदाहरू फेरि एक पटक प्रदर्शन गरेको छ।थोक तोड्नुहोस्र परियोजना कार्गो बजार।
यस ढुवानीमा समावेश गरिएको कार्गो पूर्ण रूपमा भेला गरिएको मोबाइल ड्रिलिंग रिग थियो, जसको समग्र आयाम ९,२०० मिमी लम्बाइ, ३,३५० मिमी चौडाइ र ३,२५० मिमी उचाइ थियो, र यसको कुल तौल ३८ टन थियो। आयामहरूले पहिले नै युनिटलाई आउट-अफ-गेज कार्गोको रूपमा वर्गीकृत गरे पनि, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण चुनौती यसको तौलमा थियो। चीन-दक्षिणपूर्वी एशिया व्यापार लेनमा, उपलब्ध अधिकांश जहाजहरू मानक शिपबोर्ड क्रेनहरूले सुसज्जित सामान्य कार्गो जहाजहरू हुन्, जसमध्ये धेरैजसो
जसमा प्रति हुक लगभग ३० टन सुरक्षित लिफ्टिङ सीमा छ। फलस्वरूप, यो सीमा नाघ्ने कार्गोलाई सामान्यतया थप किनारा क्रेन वा फ्लोटिंग क्रेनहरू तैनाथ गर्न आवश्यक पर्दछ, जसले गर्दा ढुवानीको लागि पर्याप्त अतिरिक्त लिफ्टिङ लागत हुन्छ।
धेरै समान अवस्थामा, ३० टन भन्दा बढी तौल भएका कार्गोले अनिवार्य रूपमा भारी लिफ्ट अधिभार तिर्नेछ, कहिलेकाहीँ समग्र रसद बजेटमा उल्लेखनीय वृद्धि गर्नेछ र ढुवानी योजनालाई जटिल बनाउनेछ। यद्यपि, यस विशेष परियोजनाको लागि, हाम्रो टोलीले जहाज चयन, क्रेन क्षमता, लिफ्टिङ व्यवस्था, बन्दरगाह अवस्था र सञ्चालन सुरक्षालाई समेटेर एक व्यापक सम्भाव्यता अध्ययन सञ्चालन गर्यो। यस विस्तृत मूल्याङ्कनको आधारमा, हामीले उपयुक्त बहुउद्देश्यीय जहाज प्रयोग गरेर ब्रेकबल्क ढुवानी समाधान प्रस्ताव गर्यौं र सफलतापूर्वक कार्यान्वयन गर्यौं, जसले गर्दा कार्गोलाई कुनै अतिरिक्त भारी लिफ्ट शुल्क नलिई सुरक्षित रूपमा लोड र डिस्चार्ज गर्न अनुमति दिइयो।
यो उपलब्धिले हाम्रो प्राविधिक विशेषज्ञता मात्र होइन, दक्षिणपूर्वी एसियाली ब्रेकबल्क मार्गहरूमा हाम्रो लामो समयदेखिको परिचालन शक्तिलाई पनि प्रतिबिम्बित गर्दछ। वर्षौंको दौडान, हामीले दक्षिणपूर्वी एसियाभरि भरपर्दो जहाज सञ्चालकहरू, बन्दरगाह अधिकारीहरू र स्थानीय एजेन्टहरूसँग बलियो साझेदारी निर्माण गरेका छौं। यी सम्बन्धहरूले हामीलाई मानक लिफ्टिङ प्यारामिटरहरू बाहिर पर्ने कार्गोको लागि पनि इष्टतम जहाज तालिका, लचिलो क्रेन व्यवस्था र प्रतिस्पर्धी लागत संरचनाहरू सुरक्षित गर्न सक्षम बनाउँछ।
सांघाई बन्दरगाहमा लोडिङ सञ्चालनको क्रममा, लिफ्टिङ पोइन्ट, स्लिङ कन्फिगरेसन र लोड वितरणमा विशेष ध्यान दिइएको थियो, जसले गर्दा ड्रिलिङ रिग समग्र होइस्टिङ प्रक्रियामा स्थिर रह्यो भन्ने कुरा सुनिश्चित गरिएको थियो। विस्तृत लिफ्टिङ योजनाहरू र विधि विवरणहरू पहिले नै तयार पारिएको थियो, र सबै सञ्चालनहरू सुरक्षा र इन्जिनियरिङ आवश्यकताहरू पूरा भएको सुनिश्चित गर्न साइटमा निरीक्षणको व्यवस्था गरिएको थियो। समुद्री फास्टनिङ र यात्रा अवस्थाहरूलाई पूर्ण विचार गरी कार्गो सुरक्षित रूपमा राखिएको थियो र बोर्डमा राखिएको थियो।
यो परियोजना भारी र ठूला आकारका कार्गोका लागि लागत-प्रभावी, भरपर्दो, र अनुकूलित रसद समाधानहरूप्रति हाम्रो कम्पनीको प्रतिबद्धताको अर्को बलियो उदाहरण हो। विशेष गरी दक्षिणपूर्वी एसियाली बजारमा, जहाँ जहाज सीमितताहरूले प्रायः भारी एकाइहरूको लागि चुनौतीहरू प्रस्तुत गर्दछ, ब्रेकबल्क जहाजहरू, परियोजना कार्गो योजना, र मार्ग अनुकूलनको साथ हाम्रो अनुभवले हामीलाई हाम्रा ग्राहकहरूलाई निरन्तर मूल्य-वर्धित सेवाहरू प्रदान गर्न अनुमति दिन्छ।
भविष्यलाई हेर्दा, हामी दक्षिणपूर्वी एशिया ब्रेकबल्क मार्गहरूमा हाम्रो फाइदा उठाउन जारी राख्नेछौं, मेसिनरी, निर्माण उपकरण, ऊर्जा-सम्बन्धित कार्गो, र अन्य जटिल ढुवानीको लागि व्यावसायिक समर्थन प्रदान गर्दै। प्राविधिक ज्ञान, सञ्चालन अनुभव, र ग्राहक-उन्मुख दृष्टिकोणको संयोजन गरेर, हामी हाम्रा ग्राहकहरूलाई उनीहरूको सबैभन्दा चुनौतीपूर्ण कार्गो सुरक्षित, कुशलतापूर्वक र आर्थिक रूपमा सार्न मद्दत गर्न समर्पित छौं।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-३१-२०२५