चार प्रमुख ढुवानी कम्पनीहरूले पहिले नै घोषणा गरिसकेका छन् कि उनीहरूले ढुवानीमाथि भएका आक्रमणका कारण विश्वव्यापी व्यापारको लागि महत्त्वपूर्ण रहेको लाल सागरको जलडमरूबाट हुने बाटो बन्द गरिरहेका छन्।
स्वेज नहर हुँदै ट्रान्जिट गर्न विश्वव्यापी ढुवानी कम्पनीहरूको हालैको अनिच्छाले चीन-युरोप व्यापारलाई असर गर्नेछ र दुवै पक्षका व्यवसायहरूको सञ्चालन लागतमा दबाब दिनेछ, विज्ञहरू र व्यावसायिक कार्यकारीहरूले मंगलबार भने।
स्वेज नहरमा प्रवेश गर्ने र बाहिर निस्कने प्रमुख मार्ग, लाल सागर क्षेत्रमा उनीहरूको ढुवानी सञ्चालनसँग सम्बन्धित सुरक्षा चिन्ताका कारण, डेनमार्कको मार्स्क लाइन, जर्मनीको हापाग-लोयड एजी र फ्रान्सको सीएमए सीजीएम एसए जस्ता धेरै ढुवानी समूहहरूले हालै समुद्री बीमा नीतिहरूमा समायोजनसँगै यस क्षेत्रमा यात्रा स्थगित गर्ने घोषणा गरेका छन्।
जब कार्गो जहाजहरू सुएज नहरबाट बच्छन् र अफ्रिकाको दक्षिणपश्चिमी छेउ - केप अफ गुड होप - वरिपरि यात्रा गर्छन्, यसले बढेको नौकायन लागत, विस्तारित ढुवानी अवधि र डेलिभरी समयमा सम्बन्धित ढिलाइलाई जनाउँछ।
युरोप र भूमध्यसागरतर्फ जाने ढुवानीका लागि केप अफ गुड होपको परिक्रमा गर्नुपर्ने आवश्यकताका कारण, युरोपतर्फको हालको औसत एकतर्फी यात्रा १० दिनले बढाइएको छ। यसैबीच, भूमध्यसागरतर्फ जाने यात्रा समय थप बढाइएको छ, जुन लगभग १७ देखि १८ दिन थपिएको छ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-२९-२०२३