दअन्तर्राष्ट्रिय रसददुई महत्वपूर्ण जलमार्गहरूमा धेरै निर्भर गर्दछ: द्वन्द्वबाट प्रभावित सुएज नहर, र पनामा नहर, जुन हाल जलवायु परिस्थितिका कारण कम पानीको स्तरको अनुभव गरिरहेको छ, जसले अन्तर्राष्ट्रिय ढुवानी सञ्चालनलाई उल्लेखनीय रूपमा असर गरिरहेको छ।
हालको पूर्वानुमान अनुसार, आगामी हप्ताहरूमा पनामा नहरमा केही वर्षा हुने अपेक्षा गरिएको भए तापनि, अप्रिलदेखि जुन महिनासम्म निरन्तर वर्षा नहुन सक्छ, जसले गर्दा पुनर्लाभ प्रक्रियामा ढिलाइ हुन सक्छ।
गिब्सनको एक रिपोर्टले पनामा नहरको कम पानीको स्तरको मुख्य कारण एल निनो घटनाबाट उत्पन्न खडेरी हो भनेर संकेत गर्छ, जुन गत वर्षको तेस्रो त्रैमासिकमा सुरु भएको थियो र यस वर्षको दोस्रो त्रैमासिकमा पनि जारी रहने अपेक्षा गरिएको छ। हालैका वर्षहरूमा रेकर्ड न्यून बिन्दु २०१६ मा थियो, जहाँ पानीको स्तर ७८.३ फिटमा झरेको थियो, जुन अत्यन्तै दुर्लभ लगातार एल निनो घटनाहरूको परिणाम हो।
यो उल्लेखनीय छ कि गाटुन तालको पानीको स्तरमा पहिलेका चार न्यून बिन्दुहरू एल निनो घटनाहरूसँग मेल खाए। त्यसैले, मानसून मौसमले मात्र पानीको स्तरमा दबाब कम गर्न सक्छ भन्ने विश्वास गर्ने कारण छ। एल निनो घटनाको लोप पछि, ला निना घटना हुने अपेक्षा गरिएको छ, जसको साथ क्षेत्र २०२४ को मध्य-वर्ष सम्ममा खडेरी चक्रबाट मुक्त हुने सम्भावना छ।
यी विकासहरूको प्रभाव अन्तर्राष्ट्रिय ढुवानीको लागि महत्त्वपूर्ण छ। पनामा नहरमा पानीको स्तर घटेको कारण ढुवानी तालिकामा बाधा पुगेको छ, जसले गर्दा ढिलाइ र लागत बढेको छ। जहाजहरूले आफ्नो कार्गो भार घटाउनु परेको छ, जसले गर्दा यातायातको दक्षतामा असर परेको छ र उपभोक्ताहरूको लागि मूल्य बढ्ने सम्भावना छ।
यी परिस्थितिहरूलाई ध्यानमा राख्दै, ढुवानी कम्पनीहरू र अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार सरोकारवालाहरूले आफ्नो रणनीतिहरू अनुकूलन गर्नु र सम्भावित चुनौतीहरूको पूर्वानुमान गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। थप रूपमा, पनामा नहरमा सीमित पानीको स्तरले अन्तर्राष्ट्रिय ढुवानीमा पार्ने प्रभावलाई कम गर्न सक्रिय उपायहरू अपनाइनुपर्छ।
खडेरीको परिणामलाई सम्बोधन गर्न प्रयास गरिँदै गर्दा, अन्तर्राष्ट्रिय ढुवानी, वातावरणीय अधिकारीहरू र सम्बन्धित सरोकारवालाहरू बीचको सहकार्य यस चुनौतीपूर्ण अवधिबाट पार पाउन आवश्यक हुनेछ।अन्तर्राष्ट्रिय रसद.
पोस्ट समय: मार्च-०७-२०२४